發(fā)布時(shí)間：2023-02-14 15:26:15 人氣：1659
自卸車液壓油缸在使用過程中一定要注意保養(yǎng)和維護(hù)，因?yàn)槎嗉壐紫鄬渭壐捉Y(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，所以出現(xiàn)問題的機(jī)率也高。在自卸車舉升時(shí)我們時(shí)常聽到吱吱的聲音，下車檢查發(fā)現(xiàn)缸筒有拉傷現(xiàn)象，這就是我們所說的自卸車液壓油缸拉缸現(xiàn)象。具體自卸車液壓油缸拉缸是怎么形成的呢？以及怎樣處理。下面就幫大家分析一下：
檢查缸筒后側(cè)是否有拉缸的痕跡，若有，就能說明油缸舉升一定高度后與車廂前板下角發(fā)生碰擦，導(dǎo)致拉缸。
（1）檢查車輛大梁、副梁以及車廂是否變形。
（2）檢查油缸安裝是否存在偏差。
（3）檢查基筒兩側(cè)是否有與外套筒發(fā)生碰擦的拉痕。若有，就能說明車廂偏斜舉升了。因?yàn)樵谲囕v、安裝沒有問題的情況下，正常舉升時(shí)外套筒是不會碰到基筒的。（不僅基筒劃痕嚴(yán)重，缸筒也劃痕嚴(yán)重，屬于嚴(yán)重案例）
(4)檢查基筒防撞環(huán)坡面上是否有外套筒撞擊的痕跡。若有，就能說明車輛邊落箱邊走車了。因?yàn)樵谲囕v、安裝沒有問題的情況下，外套筒口部是呈喇叭口狀，正常回落時(shí)是不會撞擊 到防撞環(huán)的坡面上，只會與防撞環(huán)的豎直面產(chǎn)生摩擦。（不僅防撞環(huán)劃痕嚴(yán)重，基筒也劃痕嚴(yán)重，屬于嚴(yán)重案例）
（1）通常油缸第二節(jié)或第三節(jié)缸筒（根據(jù)車型、油缸型號拉缸缸筒不同）舉升一定高度后與車廂前板下角發(fā)生碰擦，導(dǎo)致拉缸。其原因是由于上裝廠設(shè)計(jì)安裝問題。
（2）偏斜舉升，卸貨場地地面不平整，出現(xiàn)這種現(xiàn)象一般拉缸位置在缸筒的正后方，或者拉缸的位置在缸筒的兩側(cè)
（3）貨物偏載。貨物的流動性差。塊狀貨物（如石子，煤塊等）流動性較好，能短時(shí)間整體卸落。而粉狀貨物或黏度較大的貨物的流動性就較差（如煤粉、鐵粉、濕的泥土等）。舉升過程中通常會產(chǎn)生貨物半邊卸落，而另半邊不卸的狀況。這時(shí)油缸一邊舉升，而車廂一邊偏斜導(dǎo)致偏斜舉升。
（4）邊落箱邊走車，車輛卸完貨后，沒有將油缸回落到底就走車。由于路面不可能平整，車輛行駛時(shí)車廂在劇烈晃動，這時(shí)一邊走車一邊回落油缸非常容易造成拉缸。此種狀況嚴(yán)重違反操作規(guī)范。
（5）油缸頂端大螺母松動，長時(shí)間使用，路況復(fù)雜的情況下容易引起松動，我們應(yīng)定期檢查。
（6）油缸內(nèi)有異物：
①活塞環(huán)與氣缸內(nèi)表面的滑動接觸面過小，產(chǎn)生高溫；
②空氣濾清器的過濾效果不好，外來的塵土和雜質(zhì)導(dǎo)致拉缸；
③活塞環(huán)的材質(zhì)低劣，易斷環(huán)；
④活塞環(huán)的潤滑油粘度過大，低溫啟動時(shí)潤滑不良；
⑤超載負(fù)荷過大，冷卻循環(huán)不充足。拉缸是汽車發(fā)動機(jī)的常見故障之一，是氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦?xí)r喪失密封性，從而導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。
⑥缸底安裝面與頂頭安裝面受力不均勻偏載。液壓油大腕，缸筒內(nèi)接電打傷缸筒。
（1）裝配自卸車前置液壓油缸時(shí)造成不嚴(yán)重的運(yùn)行磨損痕跡，我們可以找售后維修，或者臨時(shí)使用，但是定期觀察，以免出現(xiàn)更大故障。
（2）自卸車前置油缸缸體內(nèi)有異物混入。缸筒在工作伸出時(shí)附著異物，回縮時(shí)未全部排出清除，帶入內(nèi)部，多次積累劃傷，出現(xiàn)這種情況及時(shí)檢查液壓油的清潔度，及時(shí)更換液壓油 。
（3）如果是使用過程中出現(xiàn)的拉缸現(xiàn)象并且比較嚴(yán)重，建議停止使用，更換拉傷的缸筒或更換液壓油缸
自卸車使工程使用的必備，我們使用它賺取利潤的同時(shí)也要注意維護(hù)和保養(yǎng)，造成自卸車液壓油缸拉缸的原因有很多，所以我們應(yīng)該及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理問題，以免引起不必要的損失或者安全事故。
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